7月20日下午16点，由于MES系统突发故障导致公用工程车间LE车辆过磅无人值守系统无法使用，运货车辆无法进厂提货。公用工程车间马上联系抢修，时间一分一分过去，等待入厂的车辆越来越多，已经排成长队堵住了路，车间负责人张金铭果断下令：“准备人工过磅，用人工接管LE系统上的每一步装车流程，通知在宿舍休息的日班人员都进来帮忙，人多力量大。”

晚上20点30分，12名车间员工赶到，马上分为五个小组，第一小组在物流门代替LE中的入厂确认模块的功能，负责进厂引导，防止车辆无序入厂造成拥堵现场；第二小组到达磅秤处代替LE中的计量模块的功能，负责报车牌和重量并提高车辆上下磅速度；第三小组到达装车平台，代替LE中的装车确认模块，负责核对有无提单，有无一次计量，车牌，物料，提货量；第四小组到磅房，代替LE中的计量结束的磅单打印等模块；第五小组则到达旧罐区，把旧罐区作为装车车辆的临时停车场，保证同事上班时物流门门口道路是畅通的。所有的人按照分工，有条不紊地开展工作。与此同时行政管理部、生产管理部调度中心等也派人支援，一方有急，四方来援。

“进厂”“上1号磅”“闽AM2537皮重15.6吨”“下磅”“装车”……呼叫干脆有力，指令清晰明了，车辆开始松动，货车开始有序进厂出厂，一辆接一辆，负责填单的王娟伟感觉从开始后就没停过，埋头苦干，不停的写着记着，等停下时，天已泛白，晨光照着大地，不知不觉大家已经连续奋战了十多个小时，自LE系统恢复前共过磅放行车辆237部。在这个夜晚里，在没有LE车辆过磅系统的情况下，公用工程车间员工用一夜无眠、用初心坚守，确保了所有车辆有序进出厂，保证了生产正常进行，这是一个个员工们团结协作、上下一心的成果，这是LE系统突发应急情况下的一次完美实战。（公用工程车间 王吓兵、周伟）